Leichtestes studium


26.09.2021 05:54
Maxxis-Mountainbike-Reifen im Test, enduro Mountainbike Magazine

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Besonders bei losen Bden und feuchten Bedingungen kann er seine Strken ausspielen: Das offene Profil mit den groen Abstnden zwischen den Stollen sorgt fr gute Selbstreinigung. Auch in Sachen Verschlei sind die hrteren Compounds von maxxis dem 3C MaxxGrip berlegen. Hier kann der DualCompound weder auf den Mittel- noch auf den Seitenstollen berzeugen. EXO, die EXO-Karkasse ist maxxis leichtestes Modell fr Trail- und Enduro-Biker. Damit schont ihr den Geldbeutel, vor allem wenn ihr viel im steilen und felsigen Terrain unterwegs seid. Hier fehlt es ihm einfach an Bremstraktion. Enduro Allround (v/h) : Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO / Minion DHR II, 3C MaxxTerra Doubledown. Rollwiderstand und Eigengewicht sind einfach viel zu hoch. Er eignet sich auch sehr gut am Hinterrad, sowohl am Trail- als auch am Enduro-Bike. Beim assegai hat er all die positiven Eigenschaften der maxxis-Reifen, die er in der Vergangenheit gefahren ist, zu seinem persnlichen Lieblingsreifen kombiniert.

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Der Minion DHF (Downhill Front) ist dabei aber nur dem Namen nach der Spezialist frs Vorderrad. Auf der Seitenwand ist das Karkassengewebe mit einem Zusatzgewebe gegen Aufschlitzen verstrkt. Das vergleichsweise runde Erscheinungsbild des grovolumigen Reifens trgt nicht, im Vergleich zum DHR II lsst er sich etwas leichter in Schrglage bringen. Das liegt an der speziellen Anordnung der Mittelstollen, die ein relativ geschlossenes Profil bilden. Doubledown, die Doubledown-Karkasse ist der Liebling der Enduro-Racer. Vergleicht man neue Bikes, ist maxxis eine der am meisten verbauten Reifenmarken im High-End-Bereich. Und er ist wirklich nur frs Hinterrad gemacht! Besonders am Hinterrad lohnt sich fr schwerere Fahrer trotz des hheren Gewichts oft das Upgrade auf eine Doubledown-Karkasse; in Kombination mit einem EXO Vorderrad ergibt sich eine noch immer relativ leichte Reifenkombination. In Anliegern und auf hartem Untergrund verleiht das dem Minion DHR II ein super direktes Fahrgefhl. EXO ist die neueste Karkasse im Portfolio und soll die sehr groe Lcke zwischen EXO und Doubledown schlieen.

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Wenn es um Vielfalt geht, ist er den anderen maxxis-Reifen weit voraus ihn gibt es in fast jeder erdenklichen Gre, Karkassenversion und Gummimischung. Downhill, die Downhill-Karkasse hat sich bereits tausendfach im Worldcup bewhrt. Trotz ihrer Breite knnen die Mittelstollen wegen ihrer geringen Hhe nicht die beste Bremstraktion liefern. Sie sind so breit und gut abgesttzt, dass sie nahezu nicht umgeknickt werden knnen. Der DualCompound von maxxis eignet sich sowohl am Trail- als auch am Enduro-Bike nur fr den Hinterreifen. Paart man ihn mit einem griffigen Vorderreifen (z. Zahle weniger mit Bildungspreisen, wenn du ein MacBook Air frs Studium kaufst. Die Seitenstollen bei dieser Mischung knnten fr den richtig harten Enduro-Einsatz am Vorderrad gerne ein wenig weicher sein und mehr Grip generieren.

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Dass der assegai als Downhill-Reifen konzipiert wurde, merkt man auch beim Rollwiderstand, der ist nmlich sehr hoch. Allerdings wnschen wir uns vor allem fr 29-Reifen etwas mehr Auswahl. Das kann besonders Anfnger vor einige Herausforderungen stellen. Dennoch macht er auch lngere und hrtere Bikepark-Einstze mit, ohne alle zwei Tage ausgewechselt werden zu mssen. Auch das Dmpfungsverhalten der weichen Gummimischung ist enorm. Seit Jahren berzeugt maxxis mit konstant hoher Performance und hat sich damit in der Branche einen Namen gemacht. Entgegen der landlufigen Meinung gibt es keinen technischen Unterschied zwischen Reifen mit einem weien oder einem gelben maxxis-Logo auf der Seitenwand: Weie Reifen sind nur fr Bike-Hersteller und die gelben Reifen im Handel erhltlich. Shorty Generation 2, der maxxis Shorty ist als Spike-Reifen fr winterlich-nasse oder sehr staubige Bedingungen bekannt.

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Gummimischungen, bei seinen High-End-Reifen setzt das Team von maxxis vor allem auf Triple-Compound-Mischungen. Die insgesamt relativ hart abgestimmte Mischung rollt super schnell auf jeglichem Untergrund und verschleit vergleichsweise langsam. Doch eigentlich ist bei dem Allround-Reifen, der ein absoluter Liebling in unserer Redaktion ist, weder der Einsatzzweck noch die Position am Vorder- oder Hinterrad in Stein gemeielt. Wird der Untergrund jedoch steinig oder sehr hart, neigen die langen Seitenstollen trotz der zustzlichen Verstrkung zum Abknicken und vermitteln so ein etwas schwammiges Fahrgefhl. Der taiwanesische Reifen-Gigant maxxis ist aus der Fahrradwelt nicht mehr wegzudenken.

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Auch das Dmpfungsverhalten und die Kurvenstabilitt sind fast auf dem Level einer Downhill-Karkasse. Fr Trail- und Enduro-Biker sind vor allem EXO, EXO und Doubledown interessant, aber auch die noch schwerere und stabilere Downhillkarkasse kann unter Umstnden am Hinterrad sinnvoll sein. 3C MaxxGrip, grip, Grip, Grip: So in etwa kann man den Triple-Compound von maxxis beschreiben eigentlich msste er 3G heien. Am Vorderrad ist der Dissector auch in der 2,6 breiten Version nur als Spezialist fr ganz harte und trockene Bikepark-Strecken geeignet. Unsere fortschrittlichste Neural Engine fr bis zu 9x schnelleres maschinelles Lernen. Insgesamt ist EXO bei der Fahrperformance deutlich nher an der EXO-Version als an der Doubledown-Karkasse dafr ist sie aber auch noch immer leicht. Weiche Waldbden sind nicht die Strke des DHR II; er kann auf Schotter und rutschigen Bikepark-Strecken am meisten berzeugen.

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So viel Grip geht selbstverstndlich zulasten des Rollwiderstands. Apple M1 Chip, auch erhltlich mit Intel Core i5 oder i7 Prozessor. Bremstraktion ist am Minion DHF dank seiner massiven Mittelstollen ausreichend vorhanden. Im Gegensatz zum HighRoller II knicken die Seitenstollen aber nicht so schnell weg, sodass der Dissector im Anlieger gut zu kontrollieren ist. Wer den Dissector also nur halbherzig in die Kurve lehnt, erntet nur wenig Grip. Es war noch nie so leicht, so viel Power berallhin mitzunehmen. Dennoch baut er im Vergleich zum Minion DHF etwas eckiger, weshalb sich seine Seitenstollen etwas besser in losen Untergrund graben knnen.

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Aber aufpassen: Egal ob Sommer oder Winter, am Hinterrad ist der Rollwiderstand fr den Shorty zu gro nur ans Vorderrad montieren! Karkasse, bei der Karkasse hat maxxis viele Versionen zur Auswahl. Solange der Boden trocken ist, knnen die minimalistischen Mittelstollen sogar beim Bremsen berzeugen. Dadurch soll sich vor allem der Schutz gegen Pinch-Flats erhhen, in der Realitt gelingt das dem EXO Aufbau jedoch leider nicht ausreichend. Wer seinen Kumpels im Uphill davonradeln will, hat mit dem 3C MaxxGrip Compound keine Chance. Aggressor, der Name ist Programm, der maxxis Aggressor knnte fast nicht mehr Stollen haben! Doch die Konkurrenz schlft nicht. Fr den Einsatz am Vorderrad fehlt es der Mischung vor allem bei feuchten Bedingungen an Grip. Fr den Einsatz bei Trail- und Enduro-Bikes eignen sich vor allem 3C MaxxGrip und 3C MaxxTerra.

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Minion sind auch alpine Abenteuer mit vielen Hhenmetern machbar. HighRoller II, die zweite Generation des HighRoller ist mittlerweile schon einige Jahre auf dem Markt. Dafr sind sie weniger stabil und knicken in Anliegern oder bei hartem Untergrund schneller weg. Interessanterweise rollt er dennoch hervorragend bergauf. So macht er auch als Vorderreifen am Enduro eine klasse Figur. Dabei haben die Taiwanesen nicht nur Spezialisten fr ganz konkrete Einsatzzwecke im Angebot, sondern auch viele Allround-Reifen. Dissector, der maxxis Dissector ist in Zusammenarbeit mit Troy Brosnan entstanden, der einen noch schneller rollenden Reifen fr harte Untergrnde, wie. Auch in puncto Kurvenstabilitt und Dmpfungsverhalten sind keine groen Performance-Sprnge im Vergleich zu EXO auf dem Trail erkennbar. Die schwerste Karkasse von maxxis berzeugt mit massiver Dmpfung und dem hchsten Pinch-Flat-Schutz im Testfeld.

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Der relativ grobe bergang von Mittel- zu Seitenstollen erfordert, dass das Fahrrad in Kurven weit auf die Seite gelehnt werden muss. Trotzdem gibt es ihn mittlerweile auch in allen leichteren Karkassen-Variationen. Zu haben ist der Aggressor ausschlielich mit der hrteren Dual-Gummimischung, die am Hinterrad bei trockenen Bedingungen aber absolut ausreichend ist. Fr Trail-Biker ist er die bevorzugte Gummimischung sowohl frs Vorder- als auch frs Hinterrad. Bis zu 5x hhere GPU Geschwindigkeiten. Zustzlich zum EXO-Einsatz auf der Seitenwand spannt sich eine weitere dnne Schutzeinlage von Reifenwulst zu Reifenwulst ber die gesamte Flche des Reifens. Apple M1 Chip, bis zu 16 GB Arbeitsspeicher, bis zu 2 TB Speicherplatz, bis zu 18 Std. Auch wenn es um den Tubeless-Aufbau geht, ist die Doubledown-Karkasse vorbildlich. Sowohl auf dem Trail-Bike oder aber fr den Park-Einsatz ist der Dissector gut geeignet. Touch ID, kaufen 13,3" Retina Display.

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